現在還清晰的記得幾年前旅游，在泰國曼谷路上看到最多的車型就是皮卡。在這其中，五十鈴D-MAX“出鏡率”真的太高了，這不就是國民神車泰國翻版嗎！對于五十鈴D-MAX的初步印象，也導致了回國后開始關注皮卡這個領域。
2023-02-17 多變體汽車
為進一步優化呼和浩特市營商環境，積極落實擴投資促消費相關政策，促進經濟社會發展，呼和浩特市公安局交通管理支隊依照《中華人民共和國道路交通安全法》等相關規定，決定進一步調整多用途貨車(皮卡車)的道路通行管理措施，現通告如下：
2023-02-10 多變體汽車
日前，長城皮卡公布2023年1月銷售數據。長城皮卡1月全球銷售11680臺，蟬聯皮卡銷量冠軍；其中海外銷售3892臺，同比增長9%，長城炮上市三年多以來，全球累計銷量突破40萬臺。長城皮卡已連續25年銷量第一，國內終端市占率近50%，持續夯實行業領導者地位。
2023-02-09 多變體汽車
在疫情管理放開后，皮卡解禁已是大勢所趨的情況下，車企陣容更加龐大，產品類型愈發豐富。若理想且樂觀判斷，選擇性更多，產品力更強的國產皮卡市場是大有希望迎來回暖態勢的。從主流皮卡企業的動向來看，可謂形成了一種默契，紛紛于去年底集中上市新車或加速新品面市的速度，展現出了對2023年的躍躍欲試。
2023-02-04 多變體汽車
2022年皮卡市場既看到了它帶來的希望，也看到了它的不盡人意。根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2022年的總體皮卡走勢相對較平穩，達到51萬輛，較2021年下降6%，相對于傳統輕卡的同比劇烈下降，皮卡產銷表現還是很好的。
2023-01-30 多變體汽車
1月13日消息，根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2022年12月份皮卡市場銷售4.3萬輛，同比下降25.8%，處于近5年的低位。受疫情封控影響的皮卡市場波動劇烈，12月環比增3.8%，增幅較小。由于去年疫情下皮卡生產受阻，今年的皮卡生產形勢改善，促使2022年12月皮卡的生產和外銷出口表現雙增，尤其是出口，達到了15161輛，出現增長70%的良好表現，皮卡助力汽車行業出口外銷共同走強。2022年皮卡總體走勢相對平穩，全年銷售達到51.3萬輛，較2021年下降5.8%，相對于傳統輕卡的同比劇烈下降，皮卡產銷表現還是很好的。
2023-01-14 多變體汽車
日前，長城皮卡銷量數據公布。長城皮卡再創銷冠傳奇，2022年全球銷售186715臺，其中海外銷售50763臺，同比勁增16%。長城皮卡連續25年銷量第一。12月，長城皮卡全球銷售13787臺。長城炮12月全球銷售10017臺，累計29個月銷量過萬;年銷134897臺，實現同比5%逆勢增長，蟬聯皮卡銷量冠軍。
2023-01-11 多變體汽車
本案改裝的主角正是一輛鄭州日產銳騏皮卡，得益于鄭州日產多年在皮卡領域的深耕，銳騏皮卡已經在國內市場獲得諸多行業的認可。近些年，銳騏更是開始涉足越野賽場，在環塔拉力賽、達喀爾拉力賽、中國越野拉力賽等都能見到銳騏的身影，而且取得不俗的成績。然而，賽事離不開改裝，改裝也是賽事的基礎，今天我們就來看看這款經過改裝進化的銳騏改裝案例。
2023-01-07 多變體汽車
