2025年9月皮卡銷量排行榜 環比強勢反彈
2025年9月國內皮卡市場迎來環比強勢反彈，批發銷量4.6萬輛，同比微降1.9%，環比大漲14.6%，處于近5年中高位水平。1-9月累計銷量43.2萬輛，同比增長11.2%，行業整體保持穩健增長。出口與新能源皮卡持續發力，“一超三強”格局穩固，市場結構持續優化。
一、整體銷量：環比反彈走強，累計增長穩健
9月皮卡市場結束連續下滑態勢，銷量環比大幅回升。國內需求以西南、西北為核心，兩地占比達44.4%，工程、農林、市政等剛需支撐明顯。縣鄉與中小城市仍是主力消費市場，深圳、北京等限購城市依托新能源車型與牌照優勢，銷量表現亮眼。
1-9月皮卡累計銷量同比保持兩位數增長，在商用車品類中表現突出，海外市場拓展與電動化轉型成為拉動行業增長的核心因素。
二、廠商格局：長城絕對領軍，頭部陣營穩定
國內皮卡市場延續“一超三強”格局，長城汽車持續領跑行業，國內外市場表現平穩，國內零售份額接近50%，優勢顯著。江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴穩居主力陣營，頭部四家企業總份額近80%，市場集中度維持高位。
受出口持續增長帶動，上汽大通、長安汽車、江淮汽車、比亞迪等廠商表現強勁，二線品牌快速崛起，行業呈現頭部集中、尾部企業份額被擠壓的發展態勢。
三、出口市場：占比再超五成，成為行業支柱
9月皮卡出口表現亮眼，出口量達2.6萬輛，同比增長3%，環比大漲22%，出口占比升至56%。1-9月累計出口22.8萬輛，同比增長28%，出口占比達53%，較2024年的45%大幅提升。
皮卡已成為我國商用車出口最強品類，長城、上汽大通、江淮、長安等企業出口規模領先，多家廠商出口占比超自身銷量一半，海外市場已成為企業業績的核心增量來源。
四、新能源皮卡：同比翻倍增長，頭部格局清晰
9月新能源皮卡延續高增長態勢，銷量0.4萬輛，同比暴漲104%，環比增長31%;1-9月累計銷量5.4萬輛，同比大增440%，增速大幅領先燃油皮卡。電動化與乘用化轉型推動皮卡需求升級，華南地區成為新能源皮卡增長主力。
9月新能源皮卡銷量排行： 1. 吉利雷達：1593輛 2. 比亞迪皮卡：1593輛 3. 長安增程皮卡：793輛 4. 鄭州日產：404輛
五、總結
2025年9月皮卡市場環比強勢反彈，出口與新能源雙輪驅動效果顯著。長城汽車領軍地位穩固，頭部市場格局保持穩定，海外市場拓展與電動化轉型成為行業長期增長主線。隨著乘用化普及與海外市場持續發力，中國皮卡行業有望持續向好發展。
